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发布时间:2019-04-08 19:08:53 | 来源:腾讯体育

【摘要】:比约克驾驶领克03TCR夺正赛第三回合冠军  智博体育4月8日讯WTCR世界房车世界杯新赛季揭幕战已经在摩洛哥马拉喀什落下帷幕。通过首站比赛,不难发现在冬季测试不显山不露水的领克和...

  比约克驾驶领克03 TCR夺正赛第三回合冠军

  智博体育4月8日讯 WTCR世界房车世界杯新赛季揭幕战已经在摩洛哥马拉喀什落下帷幕。通过首站比赛,不难发现在冬季测试不显山不露水的领克和现代都极具竞争力。由此可见,赛前放烟雾弹已经成为一些车队的一大武器。

  曾记否,2018赛季WTCR世界房车世界杯,在冬季官方测试时未进入前10的现代赛车,到了正赛便表现出惊人的统治力,反倒是在官方测试成绩不俗的Cupra赛车在整个赛季结束时仅排名车队积分榜第七。

  比约克冬测数据表现一般

  今年的官方测试情况依然可以寻找到一些“熟悉的味道”,领克和现代在赛道上的表现只能用“平淡无奇”来形容,或许围场内对这样“善意的谎言”见怪不怪了,几乎所有车手都认为官方测试的成绩并不完全具有代表性,无法与摩洛哥站画上等号,因为在测试期间车队更多着眼于不同的策略、设置和测试方案等。

  在巴塞罗那,驾驶奥迪RS 3 LMS TCR跑出最快单圈的英国车手戈登-谢登,当时接受采访时就说:“让我们不要忘乎所以,现在每个人都在做许多看起来奇怪、奇妙甚至不可思议的事情,大家都在尝试很多不同的东西,为的就是尽可能理解赛车,冬季测试所做的一切都只是在收集信息,然后消化信息,然后运用到揭幕战中去。”

  赛季首战的三次比赛,本田思域、现代和领克各赢一场,其中ALL-INKL.COM Münnich Motorsport车队在离开摩洛哥时,是以90分暂时领跑,领克车队78分列次席,BRC现代N Squadra Corse车队66分排名第三,领克的另一支车队42分位列第四。有趣的是获得第二和第三次正赛冠军的塔奎尼和比约克,在季前官方测试时可是排名后两位。

  领克车队首亮相WTCR表现强势

  当然,这仅仅是赛季十站比赛的第一站,摆在各支车队面前的还有许许多多的挑战,速度不是决胜的唯一因素。像去年的总亚军、传奇车手伊万-穆勒就因为赛车故障在两次比赛中没能拿到积分。卫冕冠军塔奎尼尽管赢得第二次正赛的冠军,并且第一站过后排名车手积分榜第三,但意大利老将赛后依然对BoP性能平衡机制提出意见,认为配重导致了现代赛车缺乏竞争力,希望有所改变。

  由于穆莱-哈桑赛道的特性(后半段赛道过于狭窄),超车点不多,第一站比赛一定程度上缺乏代表性,告别非洲的WTCR将在20天后移师匈牙利的匈格罗宁赛道,可以预见届时赛季第二站比赛将会更加精彩,竞争也会愈发激烈!(刘曦瑶)

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(大东瓜)|