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发布时间:2019-04-08 07:06:26 | 来源:腾讯体育

【摘要】:撰文/刘曦瑶  伊万-穆勒,这是一个自2006年起在世界房车锦标赛,以及后来的房车世界杯赛上被车迷和媒体提及最多的名字。  这位50岁的车手曾是四届WTCC世界房车锦标赛年度冠军,...

  撰文/刘曦瑶

  伊万-穆勒,这是一个自2006年起在世界房车锦标赛,以及后来的房车世界杯赛上被车迷和媒体提及最多的名字。

  这位50岁的车手曾是四届WTCC世界房车锦标赛年度冠军,今年正式联手领克驾驶着吉利旗下的高端国际品牌领克03 TCR赛车,将会向车手和车队总冠军发起强有力的冲击。2018赛季以3分之差饮恨屈居年度车手榜次席的法国老将,虽然首站赛事在摩洛哥马拉喀什的穆莱哈桑赛道运气不佳出师不利,但伊万-穆勒依然拥有一颗冠军的心! 【专题】

  50岁牵手中国资本代表领克车队出战

  赛车天赋成就传奇生涯

  伊万-穆勒1969年8月出生于法国一个常住人口不到6000人的小镇阿尔特基克。在参加了法国雷诺方程式和法国F3赛事后,他在23岁时便赢得了英国F2锦标赛的冠军,随后伊万-穆勒又去参加了国际汽联举办的F3000锦标赛。1994年,穆勒代表宝马参加了法国超级房车锦标赛,第二年便驾驶BMW 318i夺得该项赛事冠军。

  之后,他还参加过意大利超级房车赛、欧洲超级房车赛,以及当时在全球极具影响力的英国房车锦标赛。1988年至2005年期间,伊万-穆勒不仅在2003年夺得总冠军,即使在外界看似“表现平平”的情况下,他的成绩也要好过自己的队友,并且有4年时间也是年度冠军的有力争夺者。在参加英国房车锦标赛的鼎盛时期,穆勒还去参加了澳大利亚的V8超级房车赛。

  穆勒早期

  穆勒2006年正式开启自己的世界房车锦标赛生涯,代表西雅特厂队出战,结果在第5站就收获分站冠军,而他在WTCC的处子赛季最终是以第四名的成绩完赛;第二年,他便获得年度车手亚军,2008赛季他以114分夺得车手总冠军。

  法国名将2010年转投雪佛兰车队,尽管与队友罗伯特胡夫的竞争非常激励,但还是连续获得两届冠军,并且在2013年第四次夺冠。2014年,加盟雪铁龙厂商车队的伊万-穆勒,接连输给队友洛佩兹仅获得两届亚军。2015赛季结束时,他距离加盟WRX世界跨界拉力锦标赛仅一尺之遥,但穆勒最终选择留下再战一年,不过尚未到赛季收官战他便只能去为年度亚军而战。

  短暂退役留下辉煌纪录

  穆勒在2017年曾短暂退役,他对外宣布:在WTCC战斗了11个年头,现在我感觉已经失去了那种100%拼命的动力和激情,我也许该做一些其他的事情,所以决定离开WTCC。当时他只是对外表示自己将把工作重心转移至他在欧洲勒芒系列赛中所运营的车队上,除此之外还有一项有待确认的赛车项目,但没有完成整个赛季比赛的计划。48个WTCC分站冠军,4个年度总冠军,29个杆位,119次颁奖台、38次创造最快单圈,领跑571圈,2661个积分,这是伊万-穆勒在WTCC的成绩单,也是其他车手无法企及的高度。

  不过当2018赛季WTCR房车世界杯开赛前一个月时,伊万-穆勒以YMR(Yvan Muller Racing)车队主力车手、也是车队主管的身份驾驶着现代i30 N TCR又回到了赛场,并且最终是以3分的极微弱劣势不敌塔奎尼,最终获得了车手总亚军,但他和队友比约克一起赢得了车队总冠军头衔。

  穆勒征战2018 WTCR

  在接受采访时,穆勒说道:“这个赛季是因为有一个赞助商来资助我们,但其中一个条件是我必须坐在车里参赛,所以我就照做了。然而,在一个赛季的比赛中,让我感到惊讶的是,我重新找到了驾驶的乐趣,即使需要应对的工作很多,我也很开心。也许我停下来的那一年对我来说是件好事,因为有几年我的确感受不到乐趣,但我现在明白做一位赛车手是更好的选择。”

  50岁雄心犹存加盟领克车队 与外甥同队

  2018年11月18日,伊万-穆勒确认他将继续征战2019房车世界杯,并且将代表领克车队出战,除老队友比约克外,安迪-普里奥和扬-埃赫拉舍也随之加盟。值得一提的是被誉为赛车界“枪少”的扬-埃赫拉舍正是穆勒的亲外甥,其母凯西-穆勒不仅是伊万-穆勒的姐姐,同时年轻时也是一位实力不俗的车手。

  穆勒驾驶领克03 TCR征战2019赛季

  当时领克车队做出如此选择,就是希望可以做到老中青结合,经验和天赋兼具。当时领克车队一公布这个拥有8个世界冠军头衔、79个分站冠军在身的车手阵容时,外界第一时间的反应就是:首次参赛的领克车队是奔着颁奖台,甚至是总冠军去的!

  运气欠佳揭幕战出师不利

  在周六进行的比赛中,伊万-穆勒虽然排位赛跑出了第二名的成绩,但由于一次小失误导致引擎损坏,不得不更换部件这导致他只能从维修区起步,最终第一次正赛仅以第18名完赛。第二次排位赛,穆勒再次以第二名的成绩完赛。由于第二次正赛前十车手要以倒序发车,因此在超车机会不多的穆莱哈桑赛道,穆勒最终第八个冲线。

  第三次正赛,正序在第二位起步的穆勒一发车便冲到最前,占据领跑位置,当所有人都以为在由队友比约克在身后“压阵”的有利条件下,穆勒会轻松夺冠时,法国老将却在第14圈通过无线电告诉车队“赛车有问题”,不仅无奈让出领跑位置,并且只能将赛车开回维修站退赛!

  老兵穆勒饱有冠军的心

  一站赛事,三次正赛有两次没能拿到积分,这对于穆勒来说肯定不是什么好事,不过见过大风大浪的穆勒也深知新赛季的比赛才刚刚开始。“冬季测试时,你永远不知道自己处在怎样的位置,两场排位赛是对我们水平的认可,我当然知道这仅仅是工作的一部分,不过速度证实了全新制造商(领克)的性能水平。”

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(大东瓜)|